GWのツーリングから帰ってきてGB350が
納車されて丸1年が経過した。
自分なりの1年間乗ってみての感想を綴って
みたいと思う。
目次
１：空冷単気筒エンジンってどうよ？
GB350購入に踏み切った最大のポイント。
【パワー感】
350㏄ 、20馬力なのでスピードは望むべく
もないがシングルエンジンの出足はドンと
鋭い・・・かな？
と思っていたのだがややハイギア－ドな
設定のため期待したダッシュ力は無い。
峠の登りは2速を結構多用する。早めにシフト
アップする自分の場合は3速に入れるとスピー
ドの乗りが悪い。
高速道路の100km走行は風圧以外は余裕でこ
なすが追い抜きをする時には5速のままでは、
加速は緩慢、高速で追い抜きする時には4速へ
のシフトダウンは必須。
【エンジン音】
これは期待していた通りの良い音を出してく
れる。
大排気量のドドドという重低音ではなくパタ
タタという軽い感じだが耳障りの良い、小気
味いい音、高めのギヤでアクセルを大きめに
開けてやるのが楽しい。
【洗車】
マルチエンジンと違い、スリムで隙間も多い
ので洗車が楽。
【渋滞はどうか？】
地方都市なので強烈な渋滞はないのだが信号
5,6回待ち程度のところでは熱で足が熱くなる
などの問題は無し。
２：ツーリング適正は？
【積載性能】
フラットで座面の広いシート、標準で付いて
いるグラブバー、荷掛けフックを利用すれば
シートバッグが簡単に付けられる。
左右に付いているリアサスなのでサイドバッ
クもサポート無しで付く(ただしサスの塗装は
痛みます)
【乗車ポジション】
上体は自然な状態を保てるので肩、首の痛み
は無縁、1日500km超えも楽勝。
【厚みのあるシート】
これは相性もあるかもしれないのだが乗り始
めの頃から尻が痛くなった事がない。長距離
も難なくこなせる。
【疲れないエンジン特性】
穏やかな出力特性、アクセルの開閉に敏感に
反応しないのでツーリングでの疲れをやわら
げてくれる
３：燃費はどうなの？
【一般道】
40～42km/L走る。
【高速・峠道】
36～38km/L走る。高速を走ると燃費が伸びる
のかと思っていたが一般道よりも悪くなる。
【航続距離】
15Lのタンク容量なので今までの最低燃費で
走ったとしても500km近い航続距離。給油回数
が少なく、ガソリン価格高騰の現状でお財布に
も優しい。
４：コーナリング性能はどうか？
コーナリングは癖がなく素直、立ち上がりに
後輪にトルクをかけて曲がるのが気持ちいい。
気分はスポーティに走れる(^。^)
速くはないが気持ちよく走れて楽しい！
５：オーナーになっての満足度は？
正直、想像したよりも薄味なバイク、気に入っ
ていたスタイリングも見慣れれば普通のバイク
なので意外と地味な感じである。
自分の場合はここ数年でハーレー⇒CRF250Lの
ダウンサイジングを行い昨年GB350を増車したの
だが気軽に疲れず道を選ばず乗れるのでそこが
一番気に入ったポイント。
50万という価格も考えると満足感は高い。
６：乗り換えを考えたコトは？
ズバリあります。CRF250LとGB350を売却して
Vストローム650に乗り換えたらどうだろう？
とか以前から気になっているSV650はどうだろ
うか？と今でも考える事がある。
７：ホンダへの期待
大型免許ユーザーにもアピール出来ると思うの
でGB500を是非販売して欲しい。薄味でもこれ
だけ楽しいバイク、150㏄の排気量UPがなされ
たらと思うと・・・絶対買うから何とか考えて
くれないかなホンダさん(´ー｀)
《 おしまい 》
