今月末はGW。
情勢がどうなるか解らないがバイクの整備
はしておこう。
まずはオイル交換と思ったのだが、前週
出来なかった洗車を先にしよう。
車体の下回りもキレイにしようと考え
スキッドガードを取り外してからコイン
洗車へ行くことにする。
スキッドガードを外すのはこのバイクを
購入してから初めてである。
それにしても、ホントにドロドロである。
CRFに付けている純正スキッドガードは
ビス4本で固定されている。
アーレンキーを使ってネジを外していくの
だが・・・アラ！、マズイ！1個ネジ穴をな
めてしまった(*´Д｀)
見ると何とかなりそうな気もするのだが、
これ以上強引にやって取返しの付かない
状態になるのが怖いのである。
ド～スルカ(一一")
しばし考える、スキッドガードを付けた
ままでもオイル交換は出来そうだがドレン
ボルトから抜けたオイルがスキッドガード
の裏側に垂れるのが嫌で外そうとしていた
のだが・・・『外れないものはしょうがな
い』元通りにネジ締めする。
雨がポツポツ降り始めたが、構わず洗車
場へ向かう。
さすがにこんな天気なので洗車場もガラ
ガラに空いていた。
1番安い300円コースで洗車開始。
水をかけていると前回同様、シュラウド
部分のデカールが剥がれた(*´Д｀)今度は
車体の右側である。
車体の左右のデカールが洗車で剥がれて
しまった。それはしょうがないのだが左右
で違う箇所が剥がれているのでなんだか
アンバランスである。
いっそ全て剥がしてしまうか？とも思った
が面倒なのでそのままにする。
帰宅後、サッとオイル交換をしたのだが
心配したスキッドプレート裏へオイルが垂
れることは無かった。プレートに空いてい
る穴が結構な大きさでオイルを出し切る為
に車体を揺すぶっても全然問題なし。
雨はそれほど強く降っている訳ではないの
で試走も可能なのだが洗車した後なので汚
したくない！
なので行くのは止めにした。
それにしても北海道ツーリングの直前に
オイル交換して以来約6,000km走行した
オイルは真っ黒のサラサラ状態(ーー;)
交換時期をちょっと引っ張り過ぎたと
反省である。
これにて本日の作業終了＼(^o^)／
今週末バイクを走らせるのが楽しみなの
である。
《 おしまい 》
